Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 006. Betriebszustand 2024.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 23,6 cm.
Highlights
- Stromabnehmer digital heb- und senkbar.
- Telex-Kupplung vorne und hinten separat digital schaltbar.
- Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
- Kupplungswalzer.
- Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar.
- Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
- Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar.
- Pufferhöhe nach NEM.
- Fahrgestell und Aufbau weitgehend aus Metall.
- Zahlreiche angesetzte Details.
- Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
| Digital Funktionen |
Control Unit |
Mobile Station |
Mobile Station 2 |
Central Station 1/2 |
Central Station 3/2 |
| Spitzensignal |
x |
x |
x |
x |
x |
| Fernlicht |
x |
x |
x |
x |
x |
| Pantographensteuerung |
x |
x |
x |
x |
x |
| E-Lok-Fahrgeräusch |
x |
x |
x |
x |
x |
| Telex-Kupplung hinten |
x |
x |
x |
x |
x |
| Diesellok-Fahrgeräusch |
|
x |
x |
x |
x |
| Telex-Kupplung vorn |
|
x |
x |
x |
x |
| Signalhorn tief |
|
x |
x |
x |
x |
| Spitzensignal Lokseite 2 aus |
|
x |
x |
x |
x |
| Signalhorn hoch |
|
|
x |
x |
x |
| Spitzensignal Lokseite 1 aus |
|
|
x |
x |
x |
| Direktsteuerung |
|
|
x |
x |
x |
| Führerstandsbeleuchtung |
|
|
x |
x |
x |
| Fahrpultbeleuchtung |
|
|
x |
x |
x |
| Maschinenraumbeleuchtung |
|
|
x |
x |
x |
| Bremsenquietschen aus |
|
|
|
|
x |
| Lüfter |
|
|
|
|
x |
| Rangierpfiff |
|
|
|
|
x |
| Lüfter |
|
|
|
|
x |
| Rangiergang |
|
|
|
|
x |
| Kompressor |
|
|
|
|
x |
| Druckluft ablassen |
|
|
|
|
x |
| Sanden |
|
|
|
|
x |
| Kupplungswalzer |
|
|
|
|
x |
| Kuppelgeräusch |
|
|
|
|
x |
| Ankuppelgeräusch |
|
|
|
|
x |
| Abkuppelgeräusch |
|
|
|
|
x |
| Warnsignal SIFA |
|
|
|
|
x |
| Warnmeldung Zugbeeinflussung |
|
|
|
|
x |
| Signalhorn |
|
|
|
|
x |
| Signalhorn |
|
|
|
|
x |
.jpg "Märklin")